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智能型公交应用中，每辆公交车都安装了 GPS定位系统和3 G/4 G网络传输模块，车辆行驶过程中，GPS导航系统将实时采集公交车当前到达位置信息，并通过车载3 G/4 G网络传输模块发送给车辆附近的移动通信基i站，GPS导航系统将公交车当前到达的位置信息进行实时采集，并通过3 G/4 G网络传输模块将公交车位置数据发送给智能手机用户，然后通过该软件将公交车位置信息发送给智能手机用户。实现了“物与物的连结”，即将公交车和手机这两个物体连接在一起，使手机能够实时获取公交车的位置信息，进一步讲，实际上也实现了“物与人的连接”，使手机用户可以实时获取公交车位置信息。

该应用中，安装在大客车上的 GPS定位设备属于物联网的感知层；在公车上安装的3 G/4 G网络传输模块和电信运营商的3 G/4 G移动通信网络，属于物联网的网络层；智能公交指挥调度中心的数据处理平台属于物联网的感知层；智能手机上安装的3 G/4 G移动通信网络；

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关键的物联网技术

物联网是一种物与物相连的网络，通过对物体添加 QR码、 RFID标签、传感器等，可以实现对物体身份的标识和各种信息的采集，再结合各种类型的网络连接，实现人、物、物、物的信息交换。所以，物联网的关键技术包括识别和感知技术(QR、 RFID、传感器等)、网络与通信技术、数据挖掘与融合技术等。

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电子和信息革命在半个世纪前开始，少数发达国家的制造业人口由总人口的70%以上下降到今天的15%左右，服务业迅速发展，从业人员占人口的60%甚至80%以上。一种被称为“高度信任”的华尔街的金融服务为少数寡头创造了大量财富，同时也给其余国家留下了刻骨铭心的“金融危机”。然而，当“低度信任”(low-trust)的新兴国家提出了合理的金融改革要求时，却被认为是“无法无天”的“麻烦制造者”。

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如今，网络空间 Cyberspace的兴起，为我们提供了一个物理空间之外的全新的活动空间，更为下一场产业变革奠定了基础，必将引发一场关于智能的革命。IBM广告式的“智慧地球”宣言，或许为这场革命拉开了序幕。假如我们不仔细思考，认真对待，不能在智能产业兴起时抢先一步，一旦被其他国家的高科技产品的消费者变成了另一个聪明的消费者，等待我们的可能就是新时代新形势下的“大刀红缨***”与“洋i***洋炮”相提并论。

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目前物联网的概念已经被炒得过热。大概十年前开始学习嵌入式，那时还没有物联网、智能硬件这么高的字眼。相信当时许多前辈都跟我一样，学的是单片机编程，大家用“单片机”概括了这个行业。大约在2012年左右，大量的热钱从房市涌入资本市场。正在这时，一大批高大上的词汇来袭。服务端技术叫“云”，单片机叫“智能硬件”，网络单片机的应用叫“物联网”，车载单片机的应用叫“车联网”…哈哈哈。这一现象就是业务进步的需要，我们技术的人只能跟着改了改了面，谁是发工资的老板呢，呵呵。

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物联网实际上是因特网的一种延伸，因特网的终端是电脑(PC、服务器)，我们运行的一切程序，无非就是电脑及网络上的数据处理和数据传输，除了电脑外，不涉及其它终端(硬件)。

物联网的本质还是因特网，只不过终端不再是计算机(PC、服务器)，而是嵌入式计算机系统和与之配套的传感器。它是计算机技术发展的必然结果，计算机为人类服务的形式多种多样，如穿戴设备、环境监控设备、虚拟现实设备等。一旦有硬件或产品连上互联网，发生了数据交互，称为物联网。